Күпчелек складны киңәйтү проектлары дөрес булмаган сораудан башлана
"Безгә паллет урыннары күбрәк кирәк."
Бу сорау складны киңәйтү проектларында кабат-кабат килеп чыга. Бизнес киңәя һәм инвентаризация күләме арта барган саен, саклау сыйфаты тиз арада төп кыенлыкка әйләнә.
Беренче тәкъдим ителгән чишелеш алданырга туры килә:
"Без юлларны таррак ясый алабызмы?"
Кәгазьдә логика тора. Тар юллар өстәмә рекинг ясарга мөмкинлек бирә, һәм күбрәк рекинг өстәмә паллет позицияләрен китерә. Стандарт барып җитү машинасына якынча өч метр юл эш урыны кирәк, ә ВНА форклифты катырак коридорларда эшли. Isл киңлеген кыскарту, саклау тыгызлыгына иң тиз маршрут кебек.
Күпчелек командалар бу этапта анализларын туктаталар.
Барлык сөйләшүләр дә бер техник сорау буенча берләшә:
"ВНА форклифты өчен стандарт юл киңлеге нинди?"
Бу дөрес сорау кебек.
Күпчелек очракта алай түгел.
Сансыз складны яңадан проектлау проектларын караганнан соң, бер тенденция ачык күренә. Оператив проблемаларга туры килгән макетлар реаль материал агымы тирәсендә бик сирәк төзелә. Киресенчә, алар җиһаз спецификация таблицасыннан туры тартылган фигура тирәсендә эшләнгән.
Isл киңлеге беркайчан да дизайн максаты итеп куелырга тиеш түгел.
Бу форклифт сайлау алдыннан яхшы кабул ителгән дистәләгән критик карарларның нәтиҗәсе.
Бер тарату үзәге моны авыр юл белән өйрәнде
Бөек Британиядә өченче - партия логистик тәэмин итүчесе склад саклау сыйфатын арттырырга теләде, аның төзелеш эзен киңәйтмичә.
Максат гади иде: көндәлек операцияләрне тотрыклы алып барганда, паллет позицияләрен өстәгез.
Берничә материал эшкәртү чишелешләрен чагыштырганнан соң, корылма командасы VNA системасын сайлады, аның тәэсирле саклагыч тыгызлыгы белән тартылды. CAD макетлары катырак юлларны, өстәмә рекинг юлларын һәм паллет сыйдырышлыгының ачык артуын күрсәттеләр.
Барысы да кәгазьдә идеаль күренде.
Ләкин практикада проблемалар тиз килеп чыкты.
ВНА форклифтлары {{0} тар саклагыч эчендә эшләнгән кебек төгәл башкарылды, ләкин операторлар идәннең башка урыннарында мөһим вакытны югалта башладылар.
Эш сменалары вакытында кросс юллары җитди тыгызлык пунктларына әйләнде. Форклифтлар керү юлын көтеп торалар. Вакытлыча паллет сәхнәләштерү еш борылыш зоналарын блоклый.
Бу проблемаларның берсе дә оригиналь макет исәпләүләрендә күренмәде.
Чын кыенлык VNA эш юлларында булмаган.
Алар тирә-юньдәге тоташтыручы эш процессында бар иде.
Охшаш үзгәртеп кору проектларында катнашкан склад чишелеш провайдерлары бер үк нәтиҗәгә килделәр: юлларны таркату саклагыч тыгызлыгын яхшырта, склад материалы агымы туры килгәч конфигурацияләнгәндә. Otherwiseгыйсә, яңа алынган паллет позицияләре еш кына әкрен хәрәкәт белән капланалар.
Бу тәҗрибә бөтен дизайн фикерен үзгәртә.
Сорау урынына:
"Без юлны ничек тарый алабыз?"
тагын да кискен сорау туа:
"Таблицалар үзгәргәннән соң, һәр паллет бу склад аша ничек йөриячәк?"
Standardавап стандарт форклифт спецификация таблицасында бик сирәк очрый.
Сан беренче килми
Кешеләр һәрвакыт гади, туры җавап телиләр: "ВНА операцияләре өчен стандарт юл киңлеге нинди?" Хакыйкать, универсаль стандарт юк.
Склад макетын планлаштыруда төп ялгыш караш - юл киңлеген үзенчәлекле, тотрыклы дизайн бәясе итеп карау. Чынлыкта, юл киңлеге - үзара бәйләнгән үзгәрүчәннәрнең соңгы нәтиҗәсе, бер - размер - туры килми - барлык тармак фигурасы.
Форклифт спецификасы - башваткычның бер өлеше.
Паллет үлчәмнәре дә хәлиткеч роль уйный.
Стандарт паллетлар бик сирәк үзләренең стенкаларында бик яхшы утыралар. Йөкне үзгәртү, паллетның сыйфаты туры килмәү, җимерелгән палуба такталары, озын сузылган әйберләр барысы да форклифт маневры өчен булган чистартуга ашыйлар.
Hardwareиһаз һәм йөкләрдән тыш, көндәлек оператив гадәтләр барысын да үзгәртә.
Түбән - тизлек резерв саклау складында югары - әйләнеше e - сәүдә үтәү үзәге кебек эш юк, ул сәгать саен йөзләгән паллет хәрәкәтен эшкәртә.
Форклифтлар - юнәлештә яки би {{1} cross юнәлештә сәяхәт итәләрме?
Персонал бер үк юл маршрутларын бүлешәме?
Вакытлыча паллет кую чаралары иң югары сменада киң таралганмы?
Everyәрбер оператив деталь соңгы юлны чистартуны үзгәртә.
Профессиональ промышленность дизайны күрсәтмәләре бу логиканы чагылдыра. Универсаль юл киңлеген куллану урынына, алар практик җиһазны приборларга өстенлек бирәләр - сайтны чистарту - форклифтлар, паллетлар һәм рекинг структуралары арасындагы куркынычсыз бошлыклар - җитештерүче җиһазның минималь эш үлчәмнәрен урнаштырганчы.
Шуңа күрә тәҗрибәле склад дизайнерлары сирәк юлдан башлана.
Алар операциянең үзен аңлаудан башлыйлар.
"1.8 метрлы кагыйдә" юк
ВНА юллары 1,6 метрдан 1,9 метрга кадәр булган эчтәлекне очрату гадәти күренеш.
Бу киңлек киңлеге тупас белешмә булып хезмәт итә ала. Бу дизайн стандарты түгел.
Бу үлчәүләр билгеле бер шартлар җыелмасына таяналар: форклифт моделе, паллет зурлыгы, җитәкчелек системасы һәм идән спецификасы. Теләсә нинди үзгәрүчене үзгәртегез, кирәкле юл киңлеге шулай үзгәрә.
N {0} wire чыбык белән җиһазланган склад VNA йөкле машиналар - идарә итүче агрегатлар кулланган сайт белән чагыштырганда башка макетка ярдәм итәчәк.
Бердәм паллетлар белән эшләүче корылмалар катнаш паллет үлчәмнәрен эшләгәнгә караганда төрле чикләүләр белән очрашалар.
Идәннең яссылыгы исәпләүгә дә бик зур фактор. VNA җиһазлары минималь чистарту җитешсезлекләре белән эшли. Йөк машинасы өчен идәнгә толерантлык VNA системасында урнашу проблемаларын тудырырга мөмкин.
Бу ни өчен бүтән склад макетын кабатлау сирәк эквивалент нәтиҗәләр китерә икәнен аңлата.
Сайт бер үк VNA моделен урнаштырырга мөмкин.
Ләкин продуктларга, паллетларга, хәрәкәт агымына һәм көндәлек эш ритмына килгәндә ул, әлбәттә, аерылып торачак.
Бу аерма яхшы - башкарылган VNA макетларын кыйммәтле компромисслардан аера.
Тар юл һәрвакытта да яхшырак склад булдырмый
Isл киңлеге урнашкач, күп командалар иң катлаулы планлаштыру эше тәмамланган дип саный.
Чынлыкта, еш кына яңа проблемалар килеп чыга.
Складны планлаштыру дискуссияләренең бер фигурада ничә тапкыр булуы гаҗәпләндерә: юл рәтләре арасындагы ачык юл киңлеге. Ләкин VNA форклифты шул саклагыч эчендә генә эшләми.
Ул юлга керергә тиеш. Isлдан чык. Кросс юлларына әйләнеп кайтыгыз. Сәхнәләштерү зоналарына керегез.
Eachәрбер хәрәкәт киңлек таләп итә.
Проектларны күзәттек, саклагыч тыгызлыгы фаразланганча төгәл күтәрелде, ләкин гомуми үткәрү аз яхшырды. Операторлар киселешләрдә көтеп күбрәк вакыт үткәрделәр, чөнки берьюлы бер йөк машинасы гына уза ала. Подъезд подъездлары янында урнашкан вакытлыча паллетлар күренүчәнлекне чикли, шоферларны һәр саклагычка керер алдыннан тизлекне киметергә мәҗбүр итә. Бу кыенлыкларның берсе дә оригиналь CAD макетларында күренмәде, чөнки дизайн - урынына - ахыргы материал агымы урынына саклау сыйфатын өстен күрде.
Шуңа күрә тәҗрибәле склад дизайнерлары бер юлны сирәк оптимальләштерәләр.
Алар бөтен склад аша хәрәкәтнең тулы агымын оптимальләштерәләр.
Кечкенә детальләр гадәттә иң зур чикләүләргә әйләнәләр
Сансыз VNA корылмаларына булышкач, бер эзлекле үрнәк ачыклана.
Төп дизайн компромисслары сирәк форклифттан килеп чыга.
Алар планлаштыру этабында әһәмиятсез булып күренгән кечкенә детальләрдән барлыкка килә. Паллет үлчәмнәре яхшы үрнәк булып тора.
Күпчелек склад коллективлары һәр паллет бертөрле булыр дип уйлыйлар.
Чын - дөнья шартлары бик аз эзлекле. Тимер паллетлар дымны үзләштерәләр һәм бераз сменага керәләр.
Пластик паллетлар төрле тәэмин итүчеләр арасында кечкенә үлчәмле үзгәрешләргә ия.
Сузылган төрү паллет периметры аша еш чыга.
Зыянлы палуба такталары тәртипсез йөк формаларын ясыйлар.
Индивидуаль, бу аермалар әһәмиятсез булып күренә.
Коллектив рәвештә, алар ВНА юлында булган эксплуатацияне киметәләр.
Промышленность макеты күрсәтмәсе, сатып алу документларында күрсәтелгән номиналь паллет күләме урынына, иң зур фактик йөккә нигезләнеп, юл үлчәмнәрен исәпләргә тәкъдим итә. Куркынычсыз чистарту һәм паллет кырын баштан ук фактлаштырырга кирәк, калган монтаж толерантлыгы түгел.
Идәннең сыйфаты тагын бер кыенлык тудыра.
Стандарт барып җитүче йөкле машиналар, гадәттә, җитештерүчәнлеккә зур йогынты ясамыйча, идәннең кимчелекләрен җиңәләр.
ВНА йөк машиналары булдыра алмый.
Бу машиналар бик каты клирингларда эшли - аеруча чыбык - гид һәм тимер юл - идарә итү системалары. Хәтта идәннең кечкенә тәртипсезлекләре дә мастның тотрыклылыгына, йөкнең урнашуына һәм биеклектә эшләгәндә шома сәяхәткә тәэсир итә ала.
Шуңа күрә тәҗрибәле тәэмин итүчеләр, гадәттә, склад макетларын төгәлләгәнче, идән тикшерүләрен үткәрәләр, рекинг ясалганнан соң түгел.
Тыгызлык урынына агымга өстенлек биргән реаль проект
Европада иң еш кулланыла торган VNA проектларының берсе логистика провайдеры Kuehne + Nagel-тан килә, анда складны киңәйтү киңәйтү түгел, ә клиентларның ихтыяҗын арттыру белән бәйле.
Хәзерге аяк эзенә күпме өстәмә паллет позицияләрен кысып була башлау урынына, дизайн коллективы беренче эш көнендә материаль хәрәкәтне end- белән - күчерде.
Тиз - хәрәкәт итүче SKUлар диспетчерлык зоналарына якынрак урнаштылар.
Резерв инвентаризациясе саклау өлкәсендә тирәнрәк урнаштырылган.
Кросс юллары табигый хәрәкәтнең конвергенция нокталарында урнашкан, бинада тигез аралар урынына. Соңгы юл киңлеге һәм стеналар урнашуы бу оператив маршрутлар билгеләнгәннән соң гына билгеләнде. Нәтиҗә саклау тыгызлыгы гына түгел.
Склад көчле заказ җыю эффективлыгын саклап калганда, зур сыйдырышлыкны арттырды. Мондый проектлардан алып китү ачык.
Эффектив склад сыйдырышлыгы һәр юлны минималь киңлеккә таратып ирешеп булмый.
Саклау тыгызлыгын өзлексез, киртә булмаган материал агымы белән баланслаудан килә.
VNA макеты дөрес чишелеш булмаганда
Бу критик сорау сирәк җитәрлек игътибар ала.
VNA системасы һәр склад өчен идеаль түгел.
Еш катнаш - SKU җыю, җәяүлеләрнең даими хәрәкәте яки дәвамлы йөк машинасы - - - белән йөк машиналарын күчерү еш кына тар юлларда өстенлекләргә караганда оператив сүрелү тудыра.
Нәкъ шулай ук, паллет сыйфаты белән туры килмәгән сайтлар, тигез булмаган идән өслеге яки инвентаризация профиле гел үзгәреп тора, проектлау этабында фаразланган эффективлыкка ирешә алмаска мөмкин.
Бу сценарийларда гадәти йөкле машиналар яки артикуляцияләнгән форклифтлар паллет саклау урыннары азрак булса да, югары гомуми күрсәткечне {{0} китерә ала.
Бу VNA технологиясенең чикләнүе түгел.
Бу склад дизайны җиһаз мөмкинлекләреннән түгел, ә оператив таләпләрдән башланырга тиешлеген искә төшерә.
Форклифт складка яраклашырга тиеш.
Складны форклифтны урнаштыру өчен генә яңартырга ярамый.
Планлаштыру сораулары Таблицаны тәмамлаганчы җавап бирергә кирәк
VNA макетына бикләнгәнче, тәҗрибәле складны планлаштыручылар, форклифт брошюраларын чагыштыруга караганда, оператив мәгълүмат туплау өчен күбрәк вакыт сарыф итәләр.
Мондый сораулар монтаж алдыннан яшерен дизайн чикләүләрен еш ачалар: максималь паллет яки йөк машинасы практикада эшләргә тиеш, стандарт номиналь зурлык кына түгел?
Иң югары активлык вакытында кисешкән юллар ачык булып калырмы?
Идән белән эшләнгән ВНА эше өчен идән яссылык таләпләренә туры киләме?
Берьюлы ничә форклифт эшләячәк?
Буш паллетлар, запаслар һәм тулыландыру йөкләре кайда урнаштырылачак?
Саклау тыгызлыгы артканнан соң, гадәттән тыш хәлләр һәм хезмәт күрсәтү маршрутлары комачауламасмы? Бу сораулар күз - макет рәсемнәрен тудырмас.
Ләкин алар склад конструкцияләрен ясыйлар, алар файдалануга тапшырылганнан соң еллар дәвамында.
Соңгы уйлар
Күпчелек кеше VNA склад дизайнын бер максатка гадиләштерә: юлларны мөмкин кадәр тар итү.
Ләкин дистәләгән склад урнаштыру проектларын тапшырганнан соң, бу зуррак картинаны бөтенләй сагынуы ачык.
Isл киңлеге - күренгән ахыргы нәтиҗә.
Чын дизайн эше инвентаризация профильләрен, форклифт хәрәкәтләрен, паллетның туры килмәвен, юл хәрәкәтенең үрнәкләрен һәм киләчәктә оператив үсешне тулысынча аңлау аша {{0} earlier алданрак була.
Бу факторларның барысы бергә бәяләнгәндә, идеаль юл киңлеге табигый рәвештә үзен билгели.
Бу уңышлы ВНАны тормышка ашыруның төп дәресе.
Дөрес дизайн сораулары беркайчан да түгел:
"Без юлны ничек тар ясый алабыз?"
Бу һәрвакыт:
"Склад материалларны эффектив хәрәкәттә тотып, булган мәйданны мөмкин кадәр яхшырак куллана ала?"
Икенче сорауга җавап биргән складлар беренчесенә дөрес җавап белән тәмамлана.
